Старые дороги на ВОСТОК. Avenida Mella. Это улица,
которая отделяет Колониальную Зону от Китайского
квартала. Трудно поверить, но ее магистраль сложилась
еще в конце 16 века как часть пути на восток вдоль
северной стены города. В 16-18 веках город
Санто‑Доминго был обнесён оборонительной крепостной
стеной (Muralla de Santo Domingo). Ее строили почти два
столетия для защиты от нападений (пиратов и вражеских
флотов). Крепостные стены шли примерно по линии
нынешних улиц Palo Hincado, Juan Isidro Pérez и части
Avenida Mella. Они закрывали город с «сухопутной»
стороны. Остатки этих мощных крепостных сооружений
украшают сегодняшнюю Зону Колониаль…
А в 1878 году появился и первый мост через реку Осама (до
этого переправлялись на лодках). Это был мост из железа и
дерева. Он обеспечил непрерывный проезд из столицы на
восточный берег. Сейчас на его месте современный мост
(Puente Ramón Matías Mella)… Под ним ещё видны старые
опоры того самого, первого моста…
С конца 16 по начало 20 века Avenida Mella служила важной
частью пути на восток… Имя дороге присвоили в 1934
году… И она всегда оставалась узкой…
Дороги на ВОСТОК. Старая трасса (La Romana–Higüey).
Довольно узкая и извилистая. Построена в первой половине
20 века. Была главным путем к курортам восточного
побережья. Вдоль дороги встречаются сахарные плантации,
деревянные домики, пастбища с коровами… Настоящая
сельская Доминикана… После появления скоростной
трассы Autopista del Coral (2012 год) старая дорога стала
почти заброшенной. Асфальт и разметки кое-где
сохранились. Местами выглядит как симпатичная
дорога‑призрак в зарослях. С этой дороги возле рек и низин
открываются красивые виды на зелёные холмы и долины.
Их не увидишь с быстрой и прямой, современной
магистрали Autopista del Coral…
Первая большая трасса на СЕВЕРО-ЗАПАД — Шоссе Дуартe
(Carretera / Autopista Duarte). Строить начали ещё при
американской оккупации, в 1917 году. А в 1922 году это
шоссе наконец связало столицу с долиной Сибао. До этого
из Санто-Доминго был короткий кусок приличной дороги до
Лос Алькаррисос (Los Alcarrizos), а дальше шли «плохие
пути»… До 20 века на запад и вглубь острова ездили в
основном по тропам и на лошадях. Путь из Санто‑Доминго в
Сантьяго занимал тогда до трёх дней… Новое шоссе
облегчило перевозку кофе, какао, табака и сахара.
Маленькие городки западнее столицы буквально ожили
благодаря дороге… Маршруты повторяют старые
колониальные направления (Санто‑Доминго – Ла‑Вега –
Сантьяго). Поэтому современные трассы на северо-запад
частично идут по следам дорог 16-18 веков…
1950-е годы. Строят трассу из Санто-Доминго в сторону
Бока-Чика (так называемая, панорамная дорога к морю).
Это будущая Autopista de las Américas. Инженер Паскаль
Сантони (Pascal Santoni) привез в страну современные
стандарты проектирования (радиусы поворотов, расстояния
торможения). Дорога идет 30 км вдоль моря, между
кокосовыми пальмами и рифовыми берегами. Её тогда
можно было проскочить за 20 минут…
Направление на ЮГО-ЗАПАД. (Carretera Sánchez). В
дорожных картах это DR‑2 (вторая национальная
магистраль, идущая из Санто‑Доминго). Общая длина 255
км. Формировалась постепенно в первой половине-
середине 20 века. В черте столицы она называется Autopista
30 de Mayo. Южное и юго‑западное направление связано с
богатой доколумбовой историей долины Сан‑Хуан…
