Старые дороги на ВОСТОК. Avenida Mella. Это улица, которая отделяет Колониальную Зону от Китайского квартала. Трудно поверить, но ее магистраль сложилась еще в конце 16 века как часть пути на восток вдоль северной стены города. В 16-18 веках город Санто‑Доминго был обнесён Крепостной стеной (Muralla de Santo Domingo). Оборонительную стену строили почти два столетия для защиты от нападений (пиратов и вражеских флотов). Крепостные стены шли примерно по линии нынешних улиц Palo Hincado, Juan Isidro Pérez и части Avenida Mella. Они закрывали город с «сухопутной» стороны. Остатки этих мощных защитных сооружений украшают сегодняшнюю Зону Колониаль…
А в 1878 году появился и первый мост через реку Осама (до этого переправлялись на лодках). Это был мост из железа и дерева. Он обеспечил непрерывный проезд из столицы на восточный берег. Сейчас на его месте современный мост (Puente Ramón Matías Mella)… Под ним ещё видны старые опоры того самого, первого моста…
С конца 16 по начало 20 века Avenida Mella служила важной частью пути на восток… Имя дороге присвоили в 1934 году… И она всегда была узкой…
Дороги на ВОСТОК. Старая трасса (La Romana–Higüey). Довольно узкая и извилистая. Построена в первой половине 20 века. Была главным путем к курортам восточного побережья. Вдоль дороги встречаются сахарные плантации, деревянные домики, пастбища с коровами… Настоящая сельская Доминикана… После появления скоростной трассы Autopista del Coral (2012 год) старая дорога стала почти заброшенной. Асфальт и разметки кое-где сохранились. Местами выглядит как симпатичная дорога‑призрак в зарослях. С этой дороги возле рек и низин открываются красивые виды на зелёные холмы и долины. Их не увидишь с быстрой и прямой, современной магистрали Autopista del Coral…
Первая большая трасса на СЕВЕРО-ЗАПАД — Шоссе Дуартe (Carretera / Autopista Duarte). Строить начали ещё при американской оккупации, в 1917 году. А в 1922 году это шоссе наконец связало столицу с долиной Сибао. До этого из Санто-Доминго был короткий кусок приличной дороги до Лос Алькаррисос (Los Alcarrizos), а дальше шли «плохие пути»… До 20 века на запад и вглубь острова ездили в основном по тропам и на лошадях. Путь из Санто‑Доминго в Сантьяго занимал тогда до трёх дней… Новое шоссе облегчило перевозку кофе, какао, табака и сахара. Маленькие городки западнее столицы буквально ожили благодаря дороге… Маршруты повторяют старые колониальные направления (Санто‑Доминго – Ла‑Вега – Сантьяго). Поэтому современные трассы на северо-запад частично идут по следам дорог 16-18 веков…
1950-е годы. Строят трассу из Санто-Доминго в сторону Бока-Чика (так называемая, панорамная дорога к морю). Это будущая Autopista de las Américas. Инженер Паскаль Сантони (Pascal Santoni) привез в страну современные стандарты проектирования (радиусы поворотов, расстояния торможения). Дорога идет 30 км вдоль моря, между кокосовыми пальмами и рифовыми берегами. Её тогда можно было проскочить за 20 минут…
Направление на ЮГО-ЗАПАД. (Carretera Sánchez). В дорожных картах это DR‑2 (вторая национальная магистраль, идущая из Санто‑Доминго). Общая длина 255 км. Формировалась постепенно в первой половине-середине 20 века. В черте столицы она называется Autopista 30 de Mayo. Южное и юго‑западное направление связано с богатой доколумбовой историей долины Сан‑Хуан…